Bei Kunststoffgestellen für Bürostühle handelt es sich in der Regel um ein einteiliges Spritzgussdesign. Der Kern besteht aus einem Fünf-Sterne-Fußkreuz, einer Verbindungsplatte, Verstärkungsrippen und einer Chassis-Schnittstelle und sorgt so für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Tragfähigkeit und geringem Gewicht.
Die tragende Kernstruktur, die den gesamten Stuhl trägt
Die meisten Modelle verfügen über eine fünf-radiale symmetrische Anordnung, wobei jedes Bein etwa 25–30 cm lang ist. An den äußeren Enden sind geräuschlose Schwenkräder angebracht, um eine reibungslose Bewegung und eine ausgewogene Gewichtsverteilung zu gewährleisten. Die gängigsten Materialien sind verstärktes Nylon (PA6+GF) oder modifiziertes PP, die eine hohe Schlagfestigkeit und Abriebfestigkeit bieten. Einige Modelle haben einen statischen Drucktest von 1500 kg bestanden. TPE-Dämpfungspolster sind oft in die Zehen eingebettet, um Stöße durch harte Oberflächen gegen die Räder zu reduzieren und auch das Schiebegeräusch zu verringern.
Die zentrale Nabe, die Kraft und Übertragung vereint: Sie befindet sich in der Mitte der Fünf-Sterne-Basis mit einem Durchmesser von ca. 18–22 cm und verfügt über standardmäßige Sechs-{3}- oder Acht-{4}-Loch-Schraubenpositionen zur Befestigung der Gasfeder- und Fahrgestellbaugruppe. Innen eingebettete Metalleinsätze (z. B. Muttern aus Zinklegierung) verbessern die Verbindungsfestigkeit zwischen den Kunststoff- und Metallteilen und verhindern so ein Ablösen mit der Zeit. Die Scheibenoberfläche ist oft mit Drainagekanälen und Drainagelöchern versehen, um das Eindringen von Flüssigkeit und Korrosion der inneren Struktur zu verhindern.
Verstärkendes Rippensystem: Verbessert die Gesamtsteifigkeit und Verformungsbeständigkeit. Auf der Rückseite der Basis sind radiale und ringförmige, sich kreuzende Rippen angeordnet, die eine „nabenartige“ Struktur bilden, die den konzentrierten Druck der Gasfeder effektiv verteilt. Die Rippendicke wird auf 2,8–4,5 mm kontrolliert, mit einer abgerundeten Ecke an der Basis, um die Einspritzspannung und das Risiko von Ermüdungsrissen bei Langzeitgebrauch zu reduzieren. High-End-Modelle verwenden eine Waben-Sandwichstruktur, die den Biegemodul erhöht, ohne das Gewicht zu erhöhen.
Chassis-Schnittstelle und funktionaler Integrationsbereich: Unterstützt die schnelle -Release-Chassis-Installation, kompatibel mit den Höhen- und Neigungsverstellsystemen gängiger Liegestühle und ergonomischer Stühle. Einige Basen im mittleren-bis-hohen-Bereich verfügen über reservierte Schlitze zur Einstellung der Rotationsdämpfung, die den Anschluss externer Begrenzungsgeräte ermöglichen, um den Modus „Wobbeln mit kleiner-Amplitude“ oder „aufrecht gesperrt“ zu erreichen. Die Höhe der Fahrgestellverbindungssäule ist standardisiert (üblicherweise 60–75 mm), wodurch die Kompatibilität mit Gasfedern verschiedener Marken gewährleistet ist.